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Certificato di Origine (CO)
Iniziamo il nostro contenuto con uno dei documenti più rilevanti nella procedura di importazione: Il Certificato di Origine (CO). Questo certificato serve a certificare l'origine delle merci esportate convalidate da istituzioni internazionali. Oltre ad offrire i vantaggi previsti dagli accordi commerciali.
Tale documento, che può essere cartaceo o digitale, certifica che la merce è stata realizzata secondo tutti i criteri di produzione, fungendo da prova dell'origine della merce.
Dal 2005, con il consenso di tutti i paesi membri di ALADI, un progetto ideato dall'Associazione Latinoamericana (ALADI) mira a sostituire gradualmente i certificati emessi su carta da un documento elettronico.
Inoltre, mira a garantire che i prodotti beneficino della preferenza tariffaria e non provengano da paesi che non fanno parte dell'accordo dato, in questo modo i paesi membri dell'accordo ottengono guadagni di produzione interna.
Il tipo di modello utilizzato può variare a seconda dell'accordo internazionale in cui si inserisce. Esistono diversi tipi di accordi internazionali, tra cui CO Mercosur e CO Aladi, che sono i più utilizzati nelle operazioni di importazione dal Sud America.
Il CO è fornito dall'esportatore in entità autorizzate da SECEX, per assicurarsi che le merci siano state prodotte utilizzando i parametri di produzione precedentemente stabiliti.
Affinché il CO sia completo, sono necessari 3 documenti di base:
Fattura commerciale;
Dichiarazione di origine;
Modulo certificato di origine compilato.
È interessante notare che, di seguito, anche questi documenti verranno analizzati qui.
In generale, gli errori più comuni nel CO sono errori di battitura, errori formali, che possono essere semplicemente corretti purché non modifichino la qualifica o l'origine del prodotto, come date, nome e/o indirizzo dell'importatore o nome dell'esportatore.
D'altra parte, gli errori materiali nel CO di solito non sono suscettibili di correzione, in quanto influiscono sulla qualificazione dell'origine, come una descrizione della merce o criteri di origine errati.
Il CO è richiamato nell'Istruzione Normativa RFB 1864/2018, che prevede procedure per la verifica dell'origine delle merci importate con trattamento tariffario agevolato.
Pertanto, per evitare problemi più comuni in questo documento è necessario rivedere attentamente tutti i campi CO obbligatori.
Packing List o elenco di carico
La successiva è la Packing List, un documento che organizza tutte le informazioni dall'ordine all'importatore. Questo specifica le merci che vengono spedite oltre a tutti i carichi frazionari, in pratica sta dettagliando tutte le informazioni sul carico.
Questo documento funziona come una dichiarazione in cui i seguenti dati sono descritti casella per casella:
peso lordo;
peso netto;
cubatura;
codice di monitoraggio;
l'importo;
numero della scatola che occupa.
Tali informazioni servono a facilitare la localizzazione di qualsiasi prodotto nel lotto. La separazione delle scatole facilita l'organizzazione doganale, e un punto molto importante da evidenziare è il Controllo Fisico del carico. Dopo aver confermato le informazioni la merce viene rilasciata.
A differenza della Fattura Proforma, che è il prossimo documento da analizzare, la Packing List ha solo aspetti logistici che facilitano la localizzazione del carico e non dati finanziari.
Vi è inoltre nel Regolamento Doganale la possibilità di una sanzione qualora non venga presentato il Cargo Routing, di cui all'art. 728, punto VIII, che si traduce in una multa di R$ 500,00 (cinquecento reais) a causa del suo obbligo.
Fattura proforma
Seguendo il nostro testo sui documenti di importazione essenziali, parleremo della Fattura Proforma o Proforma, che ha origine dal processo di negoziazione tra l'importatore e l'esportatore. Questo documento indica i dettagli di acquisto specifici.
I dati che questo documento richiede sono:
Dati dell'esportatore (nome e indirizzo);
Dati dell'importatore (nome e indirizzo);
Descrizione articolo (prezzo unitario, prezzo totale e unità commercializzata);
Modalità di trasporto;
Previsione della spedizione;
Gli Incoterms (abbreviazione in inglese che significa "International Trade Terms", sono regole standardizzate che regolano aspetti del commercio internazionale, che chiariscono i rischi, i costi, gli obblighi tra venditore e acquirente);
Luogo di imbarco;
Peso netto e lordo;
Tipo/volume di imballaggio;
Metodo di pagamento.
Sebbene contenga così tanti dati essenziali potresti chiederti: questo documento ha valore legale? E la risposta è: NO! Non ha valore legale o contabile, ma svolge un ruolo importante nel commercio estero.
Si consiglia di richiedere l'emissione della Fattura Proforma prima di effettuare qualsiasi acquisto all'estero, in quanto in caso di problemi con l'operazione, può essere utilizzata come prova di quanto concordato tra le parti.
L'emissione della Fattura Proforma è indispensabile per la chiusura del cambio, nei casi di pagamenti anticipati e nelle modalità che presentano una lettera di credito.
Inoltre, è il documento che formalizza la trattativa tra le parti coinvolte, quindi un altro documento indispensabile, che compie l'ennesimo passaggio nell'operazione di importazione.
Fattura commerciale
Parleremo ora della Fattura Commerciale o commercial invoice che, per dirla semplicemente, è una fattura e a differenza della Fattura Proforma, ha valore contrattuale in quanto ha validità internazionale, il che lo rende uno dei documenti più rilevanti per le operazioni di importazione .
Questa rappresenta l'operazione di compravendita tra l'esportatore e l'importatore, ha valore contrattuale e deve essere emessa dall'esportatore, ai sensi del Regolamento Doganale art. 553, capo II, il documento deve essere firmato dall'importatore.
I dati che compongono la Fattura Commerciale devono essere:
Ragione sociale, indirizzo completo, telefono, contatto e CNPJ dell'esportatore;
Importatore - Nome dell'azienda, indirizzo completo, telefono, contatto e numero di registrazione dell'importatore (come NIT, CUIT, RUC, tra gli altri);
Consegnatario - Ragione sociale, indirizzo completo, telefono, contatto e numero di registrazione (come NIT, CUIT, RUC, tra gli altri);
Notifica - Nome dell'azienda, indirizzo completo, telefono, contatto e numero di registrazione (come NIT, CUIT, RUC, tra gli altri);
Numero di fattura commerciale;
Data di emissione;
Termini di pagamento;
Luogo di imbarco all'origine e luogo di sbarco a destinazione;
Modalità di trasporto;
Paese di origine;
Quantità e tipologia dei volumi;
Descrizione della merce, il più chiara possibile e con traduzione in inglese o spagnolo, a seconda del paese di destinazione;
Cubatura;
Peso netto, considerando quindi il peso senza alcun tipo di imballaggio;
Peso lordo;
Unità e valore totale di ogni articolo descritto in fattura;
Spese di spedizione e altre eventuali spese (secondo l'incoterm prescelto);
Valuta;
Incoterm;
Secondo la Legge sulla Dichiarazione Interpretativa RFB n° 14/2009, la Dichiarazione di Importazione deve essere accompagnata dalla copia originale della Fattura Commerciale dell'importatore, comprensiva di.
La mancata presentazione della copia interromperà lo svolgimento dell'ordine, ai sensi dell'art. 570 § 1, capo I, del Regolamento doganale. La multa all'importazione raggiunge R$ 200,00 (duecento reais), se la fattura viene inviata senza le informazioni.
Polizza di Carico (B/L B/F)
Proseguendo, parliamo della Polizza di Carico, un documento emesso dal vettore che certifica il ricevimento della merce, confermando le condizioni di trasporto.
La polizza di carico è essenziale perché definisce la contrattazione dell'operazione di trasporto tra paesi diversi, funziona anche come una sorta di titolo di possesso e proprietà della merce, oltre ad essere una prova della merce.
Inoltre, serve per analizzare gli obblighi di consegna della merce al destinatario, e per verificare il possesso della merce. Questo documento funziona come una ricevuta, che conferma che la merce è stata consegnata, all'indirizzo a cui era destinata.
Per la sua rilevanza e in quanto documento di proprietà costituisce titolo di credito, inoltre, può ricevere denominazioni diverse a seconda del mezzo di trasporto utilizzato, quali:
Modalità marittima (destinata alle importazioni che non hanno abbastanza carico per un container)
Stradale modale (il 75% della distribuzione delle merci avviene attraverso questa, trasportando normalmente merci industrializzate);
Modalità ferroviaria (più adatta per il trasporto di merci ad alto volume come minerali, materiali in acciaio, ecc.);
Modalità aerea (la più indicata per il trasporto di merci fragili ed elettroniche, verso territori nazionali e internazionali).
Alcuni dati sono richiesti indipendentemente dal mezzo di trasporto della merce, in quanto, poiché la merce può circolare a livello internazionale, alcune informazioni sono essenziali per provare l'avvenuta ricezione della merce, ad esempio:
Tipo e quantità degli articoli spediti (con descrizione della merce, classificazione fiscale, peso lordo e netto, dimensione e volume del carico):
Nome e indirizzo delle parti (importatore, esportatore e destinatario della tassa di spedizione);
Origine e destinazione delle merci (aeroporti, porti, ecc.);
Dati di trasporto;
Importo spedizione e modalità di pagamento.
Pertanto, qualsiasi problema relativo al trasporto di merci sarà trattato con questo documento. Inoltre, verrà utilizzato per le procedure di sdoganamento all'importazione, ancora una volta sottolineiamo l'importanza di rilasciare un documento corretto.
Licenza di Importazione (LI)
Già inserendo i documenti finali nelle operazioni di importazione, questo documento funge da base per lo sdoganamento.
Questo documento è attraverso il quale il Governo autorizza l'importazione effettuata verificando il rispetto delle norme di legge, si tratta di un procedimento amministrativo che prevede la presentazione di una domanda.
In generale, le informazioni essenziali che questo documento deve contenere sono:
importatore ed esportatore;
Paese di origine;
Procedura e acquisizione di beni;
Regime fiscale;
Copertura valutaria.
Vale la pena ricordare che non tutti i documenti richiedono la Licenza D'importazione, per questo motivo richiede la consultazione con il Trattamento Amministrativo Generale in SISCOMEX (sistema digitale per il commercio estero), poiché la verifica è obbligatoria in qualsiasi processo di importazione e può essere emessa prima o dopo la spedizione della merce.
La forma del documento di Licenza D'importazione può variare in base al tipo di merce oggetto dell'operazione, che viene emessa tramite agenzie consenzienti che necessitano di ulteriori analisi.
Le modalità previste dalla Portaria Secex 23/2011 sono: Importazioni esenti da licenza; Importazioni soggette a Licenza Automatica: differimento entro 10 (dieci) giorni lavorativi e Importazioni soggette a Licenza Non Automatica: differimento entro 60 (sessanta) giorni.
Una delle funzioni di questo documento è quella di svincolare l'ingresso e l'uscita delle merci, verificando se le merci sono conformi ai requisiti internazionali richiesti e se le merci possono circolare in Brasile.
Tra questi enti ci sono ANVISA, ANEEL e INMETRO, questo documento ha una grande rilevanza, poiché porta una certa sicurezza alla merce e, quindi, a coloro che sono coinvolti nell'operazione.
Dichiarazione di Importazione (DI)
Infine, l'ultimo documento che citeremo in questo articolo è la Dichiarazione di importazione, che, come suggerisce il nome, ha la funzione di dichiarare i dati del processo di importazione.
Contiene i dati del contratto, quali: valore della merce, valore fiscale, classificazione fiscale, produttore, ecc.
Questo documento è soggetto a sdoganamento, dove viene verificata l'autenticità dei dati. Utilizzando il DI come base per l'intero processo, affinché questo documento sia sufficiente, deve contenere:
Identità dell'importatore e del venditore;
Importazione di merci;
Classificazione fiscale;
Valore in dogana;
Origine e acquisizione.
La produzione DI si divide in generale, che corrisponde all'operazione di importazione, e specifica, che identifica i prodotti e le proprietà commerciali, fiscali e contabili.
Dopo la registrazione dell'AI, deve essere richiesta la stampa dell'estratto dell'estratto conto, che servirà come base per il controllo dei dati e della dogana da parte dell'autorità fiscale competente.
Cosa succede se c'è un errore in un documento e come risolverlo?
Innanzitutto, evitare che si verifichino errori diventa più facile che risolverli, errori come informazioni incomplete, firme mancanti, errori di battitura e scadenze tardive sono alcuni dei motivi che causano il ritardo del processo e questo può essere evitato se c'è un'attenta analisi.
È molto più semplice di quanto sembri: devi solo prestare più attenzione al processo di digitazione dei documenti prima della spedizione della merce, nella fase di negoziazione, nella fase di pre-spedizione e nelle altre fasi del processo.
Per questo motivo si consiglia di avviare prima il processo di digitazione dei documenti nel SISCOMEX, l'Agenzia delle Entrate, dove è comunque possibile richiedere l'emissione di documenti e correzioni. È inoltre indispensabile prestare attenzione dopo l'arrivo della merce al porto, aeroporto o luogo di scarico della merce.
Conoscendo gli errori più comuni, l'importatore, deve raddoppiare la sua attenzione, perché, non importa quanto sia attento l'esportatore, i guasti possono verificarsi e se non vengono identificati in anticipo, possono generare grossi grattacapi.
Per alcuni errori la risoluzione è più semplice, basta emettere una nuova guida, mentre per altri è necessario assumere una persona esperta che conosca i processi e sappia risolverli, cosa che può comportare costi elevati e tempi lunghi da risolvere.
Sebbene sembri ridondante, tutte queste informazioni sono estremamente importanti per le operazioni di importazione, ogni dettaglio fa la differenza ed è necessario per evitare grattacapi all'importatore.
Attenzione e cautela possono evitare multe, riscossioni, problemi con l'Agenzia delle Entrate e SEFAZ (Agenzia dell'entrate degli stati), e sappiamo che non è facile affrontare tanta burocrazia e in tanti luoghi diversi.